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KATOのEF65-1118(1-307)を整備する(2) - Underber_Yuba
ゲッパですが、結局屋根全体を塗装しなおしました。
フックを植えたので屋根上機器を塗装しなおしたのですが、オリジナルは完全な黒ではないため、色調が合わないので下地から塗りなおしました。
ということで、いつものMr.Colorセミグロスブラックに、パンタ下はガイアのねずみ色1号です。
で、車体各部の手すりを植え、今回初めてエンド表記をエコーのものにしてみました。確かに実感的ですが、やはり個人的には少し厚みがありすぎるので別にやらなくてもいいかなーと思いました（同じ理由でほかの車両にも貼っていません）。
製造銘版はBONA製です。
順調にいけば、来週クリアー吹いていよいよ整備終了です。
室内パーツも塗っておかないと。
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KATOのEF65-1118(1-307)を整備する(1) - Underber_Yuba
さて、「EF65」が印刷済みの1118号機ですが、やはりルーバー部分を中心に色が入っていないのでタッチアップしました。
また、Eの一番下の横棒部分ですが色の入りにムラがあり、筆でタッチアップしてみたもののパッチワークのような状態になってしまい、非常に見苦しくなってしまったので「E」のルーバーより下の部分を塗装して修正することにしました。
ということで、修正後です。
ルーバー部分の色入れはやや粘度が高めの状態で塗りましたが、予想通り毛細管現象で一部はみ出してしまったので、今度は赤を入れて再修正しておきます。
足回りはいつもの通りすべて分解して再塗装（Mr.92セミグロスブラック）のうえ、今回は制輪子にガイアの「赤サビ」を差してみましたが、無調色ではちょっと目立ちすぎたか・・・。
空転検出ケーブル等はエンドウのスピードメーターケーブルA/Bを使いました。
ちなみに、塗装はこのように組み立てせずに、すべて分解した状態で行っています。面倒ですが、作業が雑なので組み立てた状態だと色が回りきらない部分が発生する可能性があるので・・・（どうせ黒だから多少回ってなくてもわからないと思いますが。）
ちなみに今回はセントークの分も一緒に塗装したので2両分です。凄い量。
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KATOのEF65-1000 後期型(1-306)から1124号機を制作する(2) - Underber_Yuba
一念発起して、調色からやり直して塗りなおしました。
もうこんなもんで勘弁してください。
確かMr.Color124の暗緑色（三菱）を5.5ｇ、Mr.Color50のクリアブルーを4.5ｇ、Mr.ColorGX2のウイノーブラックを1.5gで調整しました。黒はもう少し少なくてもよかったかもしれません。
二度の剥離で車体に細かなひびが入っており、少し厚めに塗りましたが消えそうにありません。もう気持ちが持たないのでこのまま進めます。
お次は顔周りのイエローですね。
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TOMIXのDF200を整備しました。カシオペアけん引実績のある車番からテキトーに選択しました。
誘導員手すりがグレーの車両なかったかなと思って検索したのですが、122号機が落成時～甲種輸送時に（間違えて？）グレーだったようですが、到着時に塗りなおされたのか、グレーのまま運用に入っているようなものは見当たりませんでしたので、おとなしくおもしろ列車（試験列車）等を引いたこともある116号機にしました。
いつもの通り、ディティールアップ等は行わず、付属パーツの取り付け並びに塗装にとどめています。
手すりはいつもの通り、φ0.3mmの金属線化を行い、台車・床下機器・車輪側面・ホイッスルカバー・スカート等は、ガイアノーツのニュートラルグレーIII、乗務員はしごやスノープロー・中央部寄りの乗務員手すりは同じくガイアのニュートラルグレーIV、赤い手すりはガイアの名鉄スカーレット＋クレオスのシャインレッドで調色したものを吹いています。
運転室パーツはグレーで成形されていましたが、資料を見る限り結構明るめのピンクっぽい色のように見えましたので、ガイアのノーツフレッシュ＋ガイアのスカーレットで調色したものを吹いています（注：余っている塗料でそれっぽい感じを適当に作った）
また、使うことはほとんどなさそうですが、一応ヘッドマーク用のマグネットを仕込んでいます。
なお、車体は屋根パーツをいったんすべて外してからクリアーを吹いています。
ところで、最近のTOMIX製品はかなりの上げ幅で値上がりしていますが、まぁそれはある程度仕方ないとしても、もう少しパーツをきっちり作ってほしいものです。この屋根パーツなども、丁寧に取り外していますが、戻すときっちりと密着せず、少し浮いてしまっています。
もちろんこの部品は分解することを想定していないと思いますのでしょうがないとは思いますが、電車などの室内灯を入れるために車体を分解する必要がある車両など、分解後再度組み立てても、分解前のようにきっちりと嵌らないことが多く、加工を躊躇してしまいます。特にサンライズやカシオペアなどの二階建て車両。素材が柔らかいのかなぁ？
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KATOのEF65-1000前期型(1-305)から1019号機（レインボー色）を制作する(1) - Underber_Yuba
IPAに漬ける前に、大嫌いな手すりを作成します。
手すりは、以前ホビダスで売られていた（もともとは雑誌の付録だったらしい）この手すり折り曲げ治具を使っています。N用らしいですが、16番にも十分使えます。前面窓直下の手すりは現物合わせです（こんなに両数作るなら、治具を作ったほうが均一な品質で制作できたような気がしますが）。
まさかホビダスが撤退するとは思いませんでしたが、とりあえずアフターはモデルアイコンが引き継がれたようなので、こちらが再販される可能性も微レ存なので、気長に待ちましょう。
さて、フックの穴あけも終わりましたので、IPAにドボンします。
かなり暖かくなってきましたので、1124号機の時よりは早く終わるでしょうか。
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KATOのEF65-1000前期型(1-305)から1019号機（レインボー色）を制作する(3) - Underber_Yuba
TOMIXのEF66を整備しました（時系列が無茶苦茶ですが、EF65-1131よりもかなり前です）。
個人的にはEF66はPS17装備がイカツクて好きなのですが、ブルトレけん引機はPS22に交換されていましたので、特に末期の記憶しかない私にとってはPS22の姿も同じくらい馴染みがあります。
ということで、初期・貨物牽引用として前期型PS17と、ブルトレ用の後期型PS22をそろえることにしました。
いつもの通り、手すりを0.3の真鍮線に置き換え、パンタグラフ等屋根上機器も塗装しています。また、いつもはやらないのですが、解放てこも骨太感が強かったため、金属線化しています。
どうしようか悩みましたが、車両番号のベースも取り外してクレオスの金色で塗装しています。
グレーはガイアのねずみ色1号、黒はクレオスのセミグロスブラック、青はガイアの青20号に確か黒、クリームはガイアのクリーム1号にクレオスのクリアレッドとクリアイエローを調色したものを吹いています。
前期型も、片エンドだけHMステーを取り付けています。ステーは、裏側に磁石を仕込んでクイックHM化をしています。
吊り輪はモールドのままです。また、車体間の高圧線も1色のままです。気が向いたら端部を黒く塗るかもしれません。
台車回りもいつもの通りすべて塗装しています。車輪側面も塗装済みです。
それにしてもこのロクロクの手すり、とても面倒です。なんでこんな形にしたのか・・・。
さて、ロクロクは形態のバリエーションが少ないので2台で打ち止めのつもりでしたが、先日整備した床下グレーのEF65が意外と模型映えしてよかったので、ロクロクも床下グレーをもう1本追加するかもしれません。
でも、先にEF64かなぁ・・・
